7月17日，中國北車股份有限公司在北京鐵道大廈舉行掛牌儀式，北車集團(tuán)IPO跨越實質(zhì)性一步。

　　據(jù)介紹，北車股份是經(jīng)國資委批準(zhǔn)，由北車集團(tuán)聯(lián)合誠通控股集團(tuán)、華融資產(chǎn)管理公司共同發(fā)起設(shè)立的股份制企業(yè)。總股本58億股，其中北車集團(tuán)持股57.423億股，占總股本的99.01％。

　　北車集團(tuán)總經(jīng)理崔殿國當(dāng)選為北車股份董事長，奚國華被聘任為北車股份總裁，董宇當(dāng)選為北車股份監(jiān)事會主席。

　　北車股份董事長崔殿國在掛牌儀式上表示，“北車集團(tuán)此次整體改制之后，計劃3年內(nèi)再造一個北車，爭取2011年銷售達(dá)到700億元。”

　　在此次整體改制中，北車集團(tuán)對下屬各企業(yè)進(jìn)行資源配置，按照產(chǎn)品系列組建“8大事業(yè)部”，讓各個產(chǎn)品系列成為市場競爭主體和利潤中心。

　　與此同時，北車集團(tuán)根據(jù)國務(wù)院859號文件進(jìn)行改制分流，對醫(yī)院和廠辦技校進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)上市公司(即北車股份)與大股東(北車集團(tuán))實行人員、資產(chǎn)、財務(wù)分開、機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)獨立，各自獨立核算，獨立承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險。

　　值得注意的是，北車集團(tuán)所有主營業(yè)務(wù)將全部進(jìn)入新成立的北車股份，這意味著北車集團(tuán)將盡快實現(xiàn)整體上市。

　　北車股份相關(guān)資料顯示，北車集團(tuán)在我國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)占據(jù)一半以上市場份額。年銷售收入從2000年113.6億元增長到2007年295億元；總資產(chǎn)規(guī)模由2000年117.6億元增長到2007年411億元。

　　隨著近幾年新一輪鐵路技術(shù)引進(jìn)，北車集團(tuán)大功率機(jī)車成為我國鐵路干線貨運的主力機(jī)車。特別是在大功率交流傳動電力機(jī)車領(lǐng)域，北車集團(tuán)擁有明顯優(yōu)勢，累計簽約1820臺，占據(jù)72.8%的市場份額。

　　此外，北車集團(tuán)在2008年奧運會交通運輸系統(tǒng)中承擔(dān)了北京地鐵機(jī)場線、5號線、10號線、13號線和2號線新車等全部車輛的研制，占北京奧運用車總數(shù)的90%。其正在研制550km/h磁懸浮列車，標(biāo)志著北車與世界先進(jìn)技術(shù)同步。

　　記者獲悉，新成立的北車股份提出“三步走”的發(fā)展目標(biāo)：第一步，到2011年實現(xiàn)銷售收入700億元；第二步，到2015年實現(xiàn)銷售收入1400億元；第三步，2020年前進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為軌道交通裝備行業(yè)的世界級企業(yè)。

　　另據(jù)介紹，北車股份上市后將在行業(yè)內(nèi)尋找機(jī)會整合、并購，力爭迅速做大規(guī)模。