嘀嗒拼車CEO宋中杰

拼車應用嘀嗒拼車的一位早期投資者稱，他正在與美國打車應用Uber進行合作談判，希望能夠幫助嘀嗒拼車在完全由滴滴打車和快的打車控制的國內打車服務市場殺出一條血路。

嘀嗒拼車的早期投資者易車控股(Bitauto Holdings)的首席財務官張旭安(Andy Zhang)上周末對媒體透露，他已經與Uber首席執(zhí)行官特拉維斯卡蘭尼克(Travis Kalanick)在北京會面，探討潛在投資或合作的可能性。

Uber發(fā)言人對此未予置評。

投資嘀嗒拼車可在快速增長的中國移動打車服務市場為Uber提供又一個創(chuàng)收來源。與嘀嗒拼車合作還可以幫助它打破滴滴打車和快的打車對市場的壟斷。滴滴打車和快的打車上個月宣布兩家公司將進行戰(zhàn)略合并，交易價格為60億美元。

打車應用市場一直處于艱難起步階段，北京和全球其他城市的監(jiān)管部門嚴令禁止能夠從無商業(yè)執(zhí)照的司機處獲得收入的應用。但這并不能阻止它們從互聯(lián)網巨頭比如騰訊和阿里巴巴那里獲得巨額投資。

與滴滴打車、快的打車和Uber不同的是，嘀嗒拼車尚未獲得收入。目前，它主要幫助司機和乘客進行匹配，由乘客負擔燃油費和停車費，從而將出租車的成本減少一半。

嘀嗒拼車的首席執(zhí)行官宋中杰不愿就公司與潛在合作伙伴的談判發(fā)表評論，但他說嘀嗒拼車將尋求第三輪融資。它在第一輪融資中獲得了1000萬美元的投資，今年早些時候結束了由易車領投的第二輪融資。

宋中杰稱，嘀嗒拼車自5月發(fā)布以來已在8個城市吸引到200萬用戶，公司對出租車或專業(yè)打車應用比如Uber的投資持歡迎態(tài)度。

宋中杰稱：“它們擁有相對清晰的客戶群和司機群。總體而言，這是一個不同的市場。”