3年時(shí)間,從10萬(wàn)元注冊(cè)資本金到專(zhuān)業(yè)評(píng)估公司給出2億元估值,企業(yè)價(jià)值翻了2000倍。這不是天方夜譚,而是我市南岸區(qū)一家微企的成長(zhǎng)路徑。這家微企叫重慶喜馬拉雅科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“喜馬拉雅”),該公司創(chuàng)辦的“AA拼車(chē)網(wǎng)”,目前已是國(guó)內(nèi)最大的拼車(chē)網(wǎng)站。

“打車(chē)難”激發(fā)創(chuàng)業(yè)靈感

“一邊是上下班高峰打車(chē)難,一邊是私家車(chē)?yán)锿挥旭{駛員,空乘率非常高。”喜馬拉雅副總經(jīng)理李華平告訴記者,目前國(guó)內(nèi)私家車(chē)空乘率為76%,這就意味著全國(guó)1.32億輛私家車(chē),每天要產(chǎn)生超過(guò)4億個(gè)空位。

“如果能有效利用這些閑置資源,緩解交通壓力的能量很可觀。”李華平說(shuō),為了資源利用最大化,國(guó)外早就興起了“拼車(chē)熱”,一些國(guó)家甚至規(guī)定,私家車(chē)只坐一個(gè)人不能上高速公路。

2011年8月3日,創(chuàng)始人沈利川拿出10萬(wàn)元,注冊(cè)成立了重慶喜馬拉雅科技有限公司。同年9月,“AA拼車(chē)網(wǎng)”正式上線(xiàn)。

創(chuàng)新模式獲風(fēng)投青睞

“AA拼車(chē)網(wǎng)”填補(bǔ)了市場(chǎng)空白,迅速覆蓋了全國(guó)各大中城市。雖然隨后國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些拼車(chē)網(wǎng)站,但“AA拼車(chē)網(wǎng)”因?yàn)檎碱I(lǐng)先機(jī),已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的拼車(chē)網(wǎng)站。目前,該網(wǎng)站已擁有會(huì)員950萬(wàn)人,其中包括90萬(wàn)名私家車(chē)主,每天產(chǎn)生訂單超過(guò)4萬(wàn)個(gè)。

除了用戶(hù)歡迎,“AA拼車(chē)網(wǎng)”也受到風(fēng)險(xiǎn)投資的青睞,繼去年獲得數(shù)百萬(wàn)元風(fēng)投后,今年7月,該網(wǎng)站再獲3000萬(wàn)元風(fēng)投。據(jù)透露,該風(fēng)投請(qǐng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)“AA拼車(chē)網(wǎng)”進(jìn)行了評(píng)估,估值為2億元。

李華平稱(chēng),這3000萬(wàn)元資金到位后,公司將到北京、上海、廣州、深圳等城市做大規(guī)模推廣,預(yù)計(jì)年內(nèi)網(wǎng)站用戶(hù)將發(fā)展到1500萬(wàn)人。“我們的口號(hào)是,希望路上沒(méi)有空跑的車(chē)。”

為防“黑車(chē)” 嚴(yán)禁現(xiàn)金交易

為防止“黑車(chē)”渾水摸魚(yú),“AA拼車(chē)網(wǎng)”禁止現(xiàn)金交易,乘客的拼車(chē)費(fèi)用必須通過(guò)第三方平臺(tái)支付。

李華平介紹,首先,車(chē)主要在網(wǎng)站上進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證,上傳身份證、駕駛證、行駛證、本人照片等信息,待核實(shí)確認(rèn)后,方能注冊(cè)成功。然后,車(chē)主和乘客可以在網(wǎng)站上發(fā)布拼車(chē)路線(xiàn)等信息,價(jià)格通常低于出租車(chē)。

拼車(chē)成功后,乘客不能直接向車(chē)主支付現(xiàn)金,而是必須通過(guò)第三方平臺(tái)支付給網(wǎng)站。車(chē)主收益累計(jì)達(dá)到一定數(shù)額后,可以選擇提取,但不能直接提取現(xiàn)金,而是用于購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)、汽車(chē)保養(yǎng)、基金產(chǎn)品等。

“現(xiàn)在的黑車(chē),一般收費(fèi)都比出租車(chē)貴。”李華平說(shuō),加上不能直接收現(xiàn)金,“黑車(chē)”車(chē)主通常不會(huì)選擇通過(guò)拼車(chē)網(wǎng)掙錢(qián)。