最近，快的打車和嘀嘀打車降低了用戶返利，與年前的火爆情況相比，冷清了許多。在騰訊和阿里的支付大戰(zhàn)中作為馬前卒的打車應(yīng)用還能火多久，行業(yè)人士普遍不看好。

兩個(gè)月前國外的叫車應(yīng)用Uber悄然進(jìn)入中國，國內(nèi)的用車應(yīng)用也開始市場發(fā)力，在O2O大行其道的今天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)被資本熱捧的環(huán)境下，圍繞衣食住行的各類APP都被市場看做仙股一般的期待。

由于快的嘀嘀的一輪燒錢大戰(zhàn)對于市場的教育，拼車APP開始進(jìn)入老百姓的手機(jī)?？纯茨壳笆袌錾系钠窜噾?yīng)用有58拼車助手，AA拼車，順風(fēng)車，微拼車，哈哈拼車，愛拼車等。在幾個(gè)行業(yè)人士的分析下，我們得出幾個(gè)觀點(diǎn) ：

1，PC端和移動(dòng)端：

58拼車，AA拼車，順風(fēng)車，基本是在PC端推廣，移動(dòng)端產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程產(chǎn)品體驗(yàn)都相對很弱。微拼車，哈哈拼車，愛拼車等主要基于移動(dòng)端產(chǎn)品來推廣，PC端基本沒有業(yè)務(wù)流程。

2，團(tuán)隊(duì)背景：

58當(dāng)然不用說，屬于行業(yè)內(nèi)的富家子弟，但是看其應(yīng)用的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及用戶數(shù)，都相對較弱，筆者只能說在58內(nèi)部這是一個(gè)不被重視的項(xiàng)目。 而AA拼車，順風(fēng)車，微拼車的創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)基本來自傳統(tǒng)行業(yè)，有一定的本地關(guān)系及媒體影響力，在當(dāng)?shù)囟加胁诲e(cuò)的用戶數(shù)。 哈哈拼車，愛拼車則是有著互聯(lián)網(wǎng)基因的團(tuán)隊(duì)，據(jù)說哈哈拼車有技術(shù)人員來自百度，愛拼車的三位創(chuàng)始人則都來自阿里，并且在項(xiàng)目規(guī)劃階段就得到了來自快的打車的天使投資人的第一筆投資。

3，拼車還沒形成行業(yè)：

說起拼車，大家都不陌生，但是這樣一種業(yè)務(wù)并沒有任何的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有政府的行業(yè)規(guī)定，但是2013年12月31日北京市交通委公布的《關(guān)于小客車合乘指導(dǎo)意見》出臺，給拼車帶來了正名，隨著北京的政策出臺各地政府也開始著手當(dāng)?shù)氐钠窜囍笇?dǎo)意見，據(jù)悉，杭州則在2014年下辦年發(fā)布拼車政策，并即將在個(gè)別區(qū)域試點(diǎn)。 上海則在研究更為細(xì)致的拼車指導(dǎo)意見。 一但多個(gè)城市拼車政策出臺，拼車將是一個(gè)巨大的市場，有行業(yè)人士分析過全國一年的拼車市場可以達(dá)到1.5萬億的市場規(guī)模。

4，巨頭關(guān)注，即將井噴的行業(yè)

馬年春節(jié)，拼車APP的市場開始升溫，在春節(jié)期間的央視新聞報(bào)道中，順風(fēng)車和愛拼車兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別做了一次春節(jié)幫你回家的活動(dòng)， 順風(fēng)車聚集了一拼公益人士和媒體人發(fā)起拼車回家，得到了社會(huì)的關(guān)注。 而愛拼車則與百度貼吧合作，用戶在PC端和移動(dòng)端的貼吧報(bào)名，也可直接在愛拼車APP上發(fā)起拼車（據(jù)愛拼車披露的數(shù)據(jù)，他們一共幫助了1萬4千多人拼車回家）。

5，熱錢涌動(dòng)

據(jù)說國內(nèi)幾家做的拼車團(tuán)隊(duì)有一個(gè)微信群，其中一家創(chuàng)始人說，一天最高峰有5家VC來看項(xiàng)目，這并不夸張。 如今受投資人熱捧的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都不缺錢，隨便發(fā)篇微博就能有10多家投資機(jī)構(gòu)找上門來，也得得益阿里，騰訊力推打車應(yīng)用，讓未來的拼車行業(yè)提前爆發(fā)。